北京汽车零售行业协会

甩开现代和丰田,别克凭啥能力战大众?

来源:chemishengjing1    发布时间:2017-10-23 22:42:33

  上半年的各个品牌的销量数据已经出炉,我们整理了一下合资品牌的数据,发现除了大众品牌一家独大之外,其他合资品牌之间的销量差距无几,别克、本田、丰田、现代等品牌销量都在50万级,而日产和福特品牌销量在40万级,差距也不大。




  从以上数据我们看到,各大品牌上半年销量都保持增长,除了现代品牌只有2.4%的增长之外,其他品牌都是两位数的高增长,特别是别克品牌和本田品牌,别克更是一举超越丰田和现代,成为仅次于大众之后的畅销品牌。别克品牌为何能突飞猛进呢?

 

走轻豪华轻奢路线的品牌定位


  拥有百年历史的别克品牌,在美国本土市场销量并没有雪佛兰高,美国大片里雪佛兰科迈罗、皮卡等出镜率很高,而别克几乎没有。相比雪佛兰和福特这样的平民车,别克的定位略高些。别克也是最早进入中国的汽车品牌之一,在那个年代备受政商富贾青睐,孙中山、张学良、周恩来等乘坐别克车,别克品牌一开始就给人高端的形象。加上浓重的美式风格,男性开着显得成熟绅士,女性开车优雅高贵,自然给人一种更高的档次感。



 

品牌车型的跨级竞争


  光有定位更高端的品牌形象是不够的,比如讴歌、DS等品牌在国内依然困难重重。别克的产品这两年最为明显的特点就是跨级竞争。比如别克昂科威,上半年销量将近12万辆,超越途观成为合资SUV销量冠军。昂科威上市凭借更大的尺寸和空间表现,越级成为中型SUV,与紧凑型的途观价格相差才2万,加上用料更高档、更具逼格的内饰和更高的配置,性价比已经了然。同样的英朗之于朗逸也一样,入门级车型配置就相当丰富了,英朗应该是跟速腾一个级别的,但是价格诚意满满。还有定位于A+级的威朗也是成功的,6月销量已经冲到了1.3万辆。

 

车型产品力的不断提升


  首先要说的就是技术层面。别克Ecotec发动机无论是动力表现还是燃油经济性,都得到了很大的提升,美系车油老虎的形象已经远去,“沃德十佳发动机”不是盖的,而且更小的排量更大的动力还有购置税减半。其次是做工细节的方面的提升。比如新一代君越,内饰做工能媲美豪华品牌中高级车,静音降噪处理也做得很好;同时技术突破更深入,新一代君越大幅减轻的车重提升的不仅是燃油经济性,还有操控性。再则是产品的更新换代,上个月新昂科拉上市,改款直接拿出了换代的诚意,内饰整个都变了。目前新一代君越和改款昂科拉已经上市,下半年改款GL8也将上市,新一代君威和新一代昂科雷将在明年进行换代。别克品牌还计划推出一款全新的微型车。



 

别克是否有能力角逐大众品牌


  作为通用汽车在国内的主力军,别克销量能取得这样的成绩虽然好,但是还不够。要知道上汽大众和一汽-大众两家销量,别克、本田、丰田三家合体还不一定能对抗呢。更何况面对大众品牌车型多、深入细分市场的先行优势,其他品牌显然有点力不从心。不如对于7座SUV,大众途观XL可能会推出,而目前还没有别克品牌7座SUV的消息;比如大众辉昂这款高端旗舰车型,与君越不在一个竞争层次了,别克还会出新的旗舰轿车吗?比如大众R-Line和GTI、GLI等细分高性能市场,比如高尔夫嘉旅等跨界车市场。



 

  小结:近几年别克品牌突飞猛进,一跃成为国内市场仅次于大众的合资品牌,巨大进步大家有目共睹。但要真要超越大众品牌,实在太难了。不过对于北京现代,好似别克、丰田、本田等都不跟它在一个竞争层次了;对于本田和丰田的实力,别克也不能轻易言胜。所以,别克最需要的就是继续巩固自己第二名的位置,并不断的优化车型、提升品牌形象和竞争力来逐步的扩大市场份额和销量。



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