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中通赴美IPO消息再次发酵,赖梅松到底咋想的?

来源:wuliushidai    发布时间:2019-02-10 19:28:42



7月12日,汤森路透旗下IFR引述接近交易的人士说法称,中国物流企业中通快递已经在美国递交IPO申请,计划募资10-20亿美元。


IFR称,中通快递预计最快在今年9月或10月进行路演;今年3月,《华尔街日报》等首次传出中通快递计划在纽约上市的消息。IFR称,中通快递尚未决定在美国哪家交易所上市。这笔交易若完成,将成为自阿里巴巴2014年IPO筹资250亿美元以来,规模最大的中国企业赴美上市案。


IFR称,中通快递将把IPO筹得的资金用于未来扩张。IFR报道称,花旗集团、瑞士信贷、华兴资本、高盛、摩根大通及摩根士丹利正在安排售股事宜。


对此,中通方面回应,“对市场上的传闻和猜测,我们不发表任何评论,公司现阶段的重点,是执行公司战略规划,进一步扩大市场份额,提升品牌服务质量。”


中通赴美上市最早传出是在2016年2月19日,华尔街日报曾援引知情人士的消息称,中通快递计划在2016年底或2017年初在美国上市,融资规模10-20亿美元。


截至目前,在国内“顺丰+通达系”的民营快递格局中,除中通传出单独赴美上市外,其余4家均齐聚A股,其中顺丰以433亿元的估值雄踞榜首。


2014年11月19日、2015年9月24日,国务院总理李克强先后两次亲临中通快递视察工作,称赞:“你们的工作了不起!”“有后劲,祝你们成功!”。


此前,关于中通在引进资本方面的战略考虑,中通董事长赖梅松在接受物流时代周刊专访时坦诚介绍了中通的思路。不难发现,无论在哪上市、上不上市,赖梅松有着清晰的思路。


赖梅松表示:“中通引入投资,主要有很简单的两个目的。第一,中国的快递太不值钱,一家庞大的网络,估值太低,中通有这样的责任去改变它。要让人家认识到中国快递业并不是想象的那么不值钱。


我们这家企业其实也不太缺钱,其实我们一直发展得很好。从开始第一天到现在都很好,尽管以前发展慢一些,现在快一些。所以,引入资本是想通过提升品牌,告诉别人我们是有价值的公司,我们到现在都认为,中通对中国快递业的贡献确实是很大的,至少投资我们的这些机构能够认识到快递业的前景。第二,我们也想进行一些资源整合,整合资源的目的是想让自己走得更长久。在中通内部,大部分从业人员的素质不算高,包括我自己。我们想借用人家的大脑,进行未来发展的规划。”


《物流时代周刊》:从国家提出“互联网+”政策以来,互联网对传统行业进行着渐进性的改造。请问您怎么看待互联网对快递业的改造?

赖梅松:快递和互联网是相互协调、共同成长的关系。在快递业的发展中,互联网对快递业的改造主要体现在信息化的提升,快递业可以借用大数据支撑行业的发展,同时运用大数据对行业发展做一些前瞻性的规划。互联网对快递业的影响肯定是有的,具体而言,包括快递业现在普通采用的电子面单的推广,以及未来的分单趋势,等等。可以说,互联网和快递的关联度还是很大的。

《物流时代周刊》:近几年,我国快递业发展迅猛,请问您怎么评价中通的发展?

赖梅松:近几年,快递业的发展有几个很明显的数据可以体现。其中最为明显的是中国快递业取得50%的增长速度,这是一个比较全面的数据。具体到民营快递,增速达到70%~80%。而国有和外资快递企业,他们的增速并没有这么快。因此,可以讲,中国快递业的高速发展离不开民营快递企业的拉动,而中国快递业之所以能够发展得这么快,其实归因于“双创”平台网络模式。

中通自2002年成立以来,短短13年,我们做到了整个行业内品牌估值最高。我们可以自豪地讲,尽管2014年我们不是行业内业务量最多的,但我们的市值是最高的。事实上,在2010年的时候我们的发展还比较慢,处于第一梯队的最末位,和当时的几个同行相比是有一定差距的。

但从2010年开始公司进行了股份制改制,这在整个行业里面是没有的,中国没有,世界上也没有,我们把多个利益主体向共同利益主体转变,开始利用“双创”平台模式构建自身的快递网络。为什么我们今天的估值这么高,因为投资者看到了我们这种模式的优越性。而中通短短几年内取得的飞跃式发展,其实骨子里是因为我们的模式和别人的模式不一样。

《物流时代周刊》:“双创”平台这种模式和直营模式、传统的加盟模式有何不同?

赖梅松:以前我们讲,加盟模式、直营模式的选择,在中国的体制下一定是加盟模式好。人要有创造性和无限的想象力,晚上不睡觉也要去做事,一定是模式决定的。举个例子,为什么阿里巴巴发展得这么快,它的员工晚上12点、1点都不下班,这背后就是激励机制在起作用。让人始终感觉到,我有压力、我有动力,如果做得好,在这个企业会有前途。事实上,我们很多的问题,延伸出去都是这样。而一个企业如何办好,这个企业有没有活力,交代的任务不管用什么办法有没有去完成,这个是很关键的。而只有符合中国国情的加盟模式——“双创”模式才有这样的效果。

《物流时代周刊》:我国的快递业取得了巨大的发展,同时也在不断完善之中。在未来,您认为我国快递业发展的源泉是什么?

赖梅松:中国快递确实是一个了不起的行业,但快递业的发展不是规划出来的。如果你把它规范化、设置好,全部按照标准流程去做,那么,中国快递绝不可能有今天的成绩。中国快递业取得今天的发展,正是因为发挥了最基层的创造力,我们的员工一定会用最好的办法把工作任务完成掉。

举个简单的例子,电动三轮车送快递,这也是快递业的首创。因为快递人在实践中知道三轮车是最适合我们用的。然而,就是这样一个很好的东西推广起来都很难。如果按照规范化、标准化的思路,三轮车肯定不是最好的选择,可能需要选择其他的方式,但其他方式却不一定是真正有效的。可见,民间的创造力还是很强大的,而现在,我们有太多的条条框框,标准化、规范化的东西。其实如果真的这样去做,这个行业就很难有所发展了。

我们的快递业做到今天,做到现在这样百花齐放,蓬勃发展,包括中国电商能够走向世界,领先全球,如果没有快递,根本做不下去。“双十一”交易900多个亿,如果我们通达体系不行,那就会出现很大问题。正是因为我们创新性地把“双创”平台运用到快递业,才促成了这个行业的蓬勃发展,使大家能够有无限的创造力,能够有激情,能够更加彼此信任,把整个行业支撑起来。


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