北京汽车零售行业协会

旧事被爆炒 背后的真相是什么?| 从华尔街到陆家嘴

来源:yicainews    发布时间:2019-02-10 21:53:47
导读:

【今日关注】房地产、航天军工

聚焦美股和A股联动效用,第一财经频道7:30-8:00《从华尔街到陆家嘴》为您开启市场大门


美国股市

道指下跌0.13%,报17895.88点

标普500指数下跌0.09%,报2097.90点

纳指上涨0.36%,报4876.81点

国际油价

美国WTI原油8月期货下跌4.83%,收于每桶45.14美元

布伦特原油8月期货下跌4.92%,收于每桶46.40美元

国际金价

纽约黄金8月期货下跌0.4%,收于每盎司1362.10美元


嘉宾视点

此时媒体爆炒2013年新加坡地铁返修事件的背后是新加坡从末更改的使“绊子”用心!


7月6日,中车四方发布《关于中车四方股份公司出口新加坡地铁车辆部分返厂维修情况的说明》,就最近被新加坡《联合早报》以及香港《传真社》等在内的媒体推到风口浪尖的的出口新加坡C151A地铁车辆中部分返厂维修事件进行说明。


1.现在被外媒炒作的是2013年旧事!


根据中车四方的说明,2009年,新加坡陆路交通管理局(LTA)两度向中车四方(即原南车四方)、日本川崎重工及其川崎新加坡子公司三方组成的联合体订购了35列C151A地铁车辆订单,从2011年1月起至2014年9月,该订单车辆已交付完毕。




2013年6月,运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时,发现部分车辆的车体存在局部缺陷,共涉及26列。经鉴定后缺陷为部分批次铝合金型材原材料质量问题所导致,系统分析后认定缺陷不构成安全风险,车辆可继续安全运营。不过,中车四方本着对用户及产品负责的态度,经与用户协商,中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修,替换车体。目前分批返厂修复工作正在进行中,首列修复完成车辆已经返回新加坡并重新投入运营,目前已安全运营近30万公里,运行状态良好。


在上述媒体报道前,该事件在中国和新加坡皆属机密,包括内地生产商,特别是新加坡当局都一直未对外公布。而且,由于直接替换了问题车体,铝合金材料已换回日本进口铝合金,加上修复后车辆运行良好,此事本自该风平浪静才是。


2.目前新加坡公开此事并有媒体配合炒作此事为哪般?


然而,一件经过友好协商且已良性解决中的事件,却在事隔三年后被新加坡地铁公司和监管单位公开,并被联合早报等媒体大肆渲染,这使我们不得不关注最近发生的另外一些事件。


第一,中国跟日本正竞标”新加坡-吉隆坡”高铁。




目前,新马高铁的竞标正在激烈进行。该标的估算投资金额达745亿元人民币。通车后,新加坡至吉隆坡两地的铁路旅行时间将由现在的6个多小时缩短至90分钟左右。中方已经跟踪该项目三年,欲力争拿下。竞标方除了来自韩国、欧洲方面的公司外,中方最大的竞争对手仍是日本。而有关中铁要使该项目成为中国高铁走出去的第三个标志性项目(前二为印尼雅万高铁和俄罗斯莫喀高铁)的对外表态,以及5月盛光祖(中国铁路总公司总经理)亲率豪华团出马飞赴新加坡和吉隆坡的动作,都过于对外表达着我们的强烈诉求。


但是,值得注意的是,新加坡有意让日本中标,而马来西亚则基于中方车辆和技术更便宜且资金筹措上更为便利而希望中国中标,并且,中国还有特殊的优势是全球唯一建设过热带高铁经验的国家(海南)。所以,中日胶着而马方倾向明显的情况下,新加坡拿陈年旧事来放大抹黑中方,其目的自明。


第二,新加坡的地铁系统需要背锅侠。




新加坡的地铁系统基本是三天一小停、五天一大停。一条线路如果百日没故障,那交通部长就要开始庆祝。2011年新加坡本地网站就开始出现责怪是因为中国制造的地铁才会产生这么多故障的言论。而且,2011年12月新加坡地铁南北线于繁忙时间发生严重故障,列车连续两日因供电轨受损而停驶,地铁服务瘫痪多个小时。随后,新加坡地铁就将引发因素的怀疑转向C151A列车,并随即大幅减少C151A的列车行驶班次,且要求中车四方延迟交付额外订购的同系列车,令分判商的现金流大受影响。


但事实上,运营方是在2013年6月对C151A地铁车辆进行例行检查时发现的列车在衔接车身与转向架(bogie)的部位出现裂痕,且承认该缺陷不涉及行驶安全。那么非常明显的,新加坡地铁自身的问题“锅”也想要堂而皇之地甩给中国!


3.新加坡是中国的朋友吗?


诚然,因为材料引发的车体问题需要中方生产商的反醒,这对我们的高铁走出去会有一定的影响。我们需要在这个领域继续自强,毕竟先进装备的核心竞争力主要就在材料上。然而,需要说明的几点是:


第一,地铁是地铁,高铁是高铁,拿早已过去的地铁而施压新吉高铁,明显属于牵强。


第二,这个项目是中国和日本合作的。根据川崎重工2009年的新闻稿内容,联合体中的川崎重工与中车四方有明确的分工:川崎重工负责检视项目、设计和制造列车转向架,以及采购主要列车组件;中车四方负责制造转向架以外的车身、组装列车及进行厂房测试。上述26列车出现的问题就是在衔接车身与转向架的部位出现裂痕。虽然最终产品是中方主动要求是返回了中国的青岛修理,但责任不能说一定与日方无关。上述新闻稿即提到“设计和制造列车转向架”是川崎重工的工作内容。


随着中国的日益强大,新加坡既不断强化与中国的商业往来,也在加大向中国国内的投资。今年5月,新加坡与中国第三个政府间合作项目——中新(重庆)战略性互联互通示范项目进行金融创新合作。新加坡辉联集团将在中国发行10亿元人民币的熊猫债券。这在某种程度上也意味着新加坡人投资重庆用的钱终究来是中国人民自己的钱袋子。


新加坡人精于算计,特别是在末落时代又紧紧抓住了与越来越强大的中国的合作机会。数年来,新加坡除了不正面与中国对立外,对中国的背后的小动作却向来不断,无论是此类商业事件,还是在国家安全战略问题如马六甲海峡等方面。对此我们应时刻保持警惕。


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公司从事收购,开发可产生收入的住宅,酒店及商业房地产物业。与我们越来越常说的REITS业务类似,ARL通过将公寓租给居民,将办公室,工业及零售空间租给盈利企业,以及当地政府,州及联邦机构。此外,公司还出租酒店客房,以及通过贸易展来获取收入等。虽然去年年报和今年一季报均不佳,但公司的股价在过去的一年中仍上涨近40%。虽然未来仍有上行空间,但目前股价的波动需要留意。


A股方面,随着我国正在改革的GDP核算方法预期将影响未来地产业在国民经济的地位。不过,万科事件的落幕,及以保利地产与中航集团中地产资产重组大幕的开启,混改和国企改革在地产业中将正式开启。相关国企央企资产中的企业适度关注。


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